|
Ferrari
|
1984 wurde der Testarossa auf dem Pariser Autosalon erstmalig vorgestellt. Der von 1985 bis 1991 produzierte Testarossa basiert auf dem fast unverändert übernommenen Fahrwerk seines Vorgängers, dem Ferrari 512 BBi. Dieses Modell wurde 7.183 gebaut und ausgeliefert.
Der Motor ist technisch gesehen ein 180°-V-Motor, da sich jeweils die Pleuel zweier gegenüberliegender Kolben eine Kurbelwellenkröpfung teilen, und befindet
sich hinter dem Fahrer, allerdings noch vor der Hinterachse; es handelt sich somit um ein Mittelmotor.
Das Chassis unterschied sich von konventionellen Strukturen durch einen Hilfsrahmen, in den das Antriebsaggregat integriert war. Dieser konnte vom Rahmen abgetrennt werden, um im Bedarfsfall den Zugang zu dem Zwölfzylinder-Boxermotor zu erleichtern. Wegen der ungünstigen Gewichtsverteilung besaß der Testarossa Coilover-Stoßdämpfer zusätzlich zu den Double wishbones am Heck und war mit doppelten Dreiecksquerlenkern und Schraubenfedern ausgerüstet.
Bekannt wurde dieser Sportwagen auch in der Fersehserie Miami Vice.
Serienausstattung:
- Colorverglasung
- el. Fensterheber
- el. Außenspiegel
- Klimaanlage
- Lederausstattung
- Zentralverriegelung
|
|
| Motorbauart / Zylinderzahl: | V-Motor / 12 | | Hubraum (ccm): | 4943 | | Bohrung x Hub (mm): | 82,0 x 78,0 | | Leistung kW (PS) bei 1/min: | 287 (390) bei 6000 | | max. Drehm. Nm bei 1/min: | 485 bei 4500 | | Leergewicht (kg): | 1506 | | Länge (mm): | 4485 | | Breite (mm): | 1976 | | Höhe (mm): | 1130 | | Radstand (mm): | 2550 | | Spur vorne (mm): | 1520 | | Spur hinten (mm): | 1677 | | Tankinhalt (L): | 115 | | Bereifung vorne: | 225/50 VR 16 | | Bereifung hinten: | 255/50 VR 16 | | Kraftübertragung: | Heck / Fünfgang | | Beschleunigung 0 - 100 km/h (s): | 5,7 | | Höchstgeschwindigkeit (km/h): | 293 | | Kraftstoffart: | Benzin | | Verbrauch Liter auf 100 km: | 18 | | Grundpreis (Stand 1984): | DM 270 000,- | | |
|
|
