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Zum 40 jährigen Jubiläum wurde von Enzo Ferrari persönlich noch das Objekt F40 vorangetrieben. Bei der Vorstellung war der Ferrari F40 wohl das automobile Sportgerät schlechthin. Der Ferrari F40 war das Produkt langjähriger Erfahrung im Umgang mit ultraleichten Materialien, die bis dato nur im Rennsport eingesetzt wurden. Schon 1 Jahr später starb Enzo Ferrari im Alter von 90 Jahren am 14.8.1988. Sein Tod hat damals der Marke Ferrari einen derart spekulativen Preisauftrieb gegeben, daß ein neuer Ferrari F40 am 11. November 1989 auf der Christies Auktion in Monaco mit dem Titel Solo Ferrari für nahezu DM 2 000 000,- versteigert wurde. Dieser Rennsportwagen ist die Fortsetzung der glorreichen Vergangenheit der Marke Ferrari. Mit seinen technischen Besonderheiten schlug der Ferrari F40 auch eine Brücke in die Zukunft des Automobilbaues zwischen Rennsport und Straßenfahrzeug. Im spartanisch ausgestatteten Ferrari F40 Cockpit, ohne überflüssigen Luxus, wird der Fahrer durch nichts von seinem Vorhaben, die 300 km/h Mauer zu durchbrechen, abgelenkt. Schon die Form eines Ferrari F40 beeindruckt derart, daß diese Fahrzeuge beliebte Sammlerstücke in vielen Ferrari Collectionen wurden. Um so mehr, da es sich um den letzten zu Enzos` Lebzeiten entwickelten Ferrari handelt. Die Karosserie des Ferrari F40 besteht aus leichtgewichtigem Spezialkunstoff. 17 Zoll Räder ermöglichen den Einbau großer innenbelüfteter Scheibenbremsen mit 330 mm Durchmesser. Der Ferrari F40 war im Grunde die Antwort auf das von Porsche ein Jahr zuvor präsentierte High Tech Auto, Porsche 959.
