Ferrari 410 Superamerica (Serie I 1956)

Jeder 410 Superamerica hatte eine extra gefertigte Karosserie, von denen einige von Boano und der Carrozzeria Ghia gefertigt wurden, die meisten aber von Ferraris treustem Pininfarina. Der Preis war sehr hoch, mit US-Dollar 16,800 wurde der 410 Superamerica bei der New York Auto Show vom Importeur, Luigi Chinetti angeboten, und war damit mehr als doppelt so teuer wie der Mercedes-Benz 300SL mit Flügeltüren.
Obgleich ähnlich einiger früherer Modelle, produziert durch Ferrari, hatten diese einige stylische Änderungen. Die 410er-Reihe kennzeichneten die seitlichen Entlüftungsöffnungen, die hinter den vorderen Rädern gelegen sind. Diese sind ein Markenzeichen der Superamerica Reihe geworden. Die 410 Modelle waren schwere, leistungsfähige, elegante und luxuriöse Automobile. Diese Autos waren für den amerikanischen Markt gut angepaßt und wurden nie wirklich in Produktion gesetzt.
Etwa 14 bis 35 Stück wurden bis zum Ende der Serie im Jahr 1959 gebaut.

Technische Daten - Ferrari 410 Superamerica (Serie I 1956)
Motorbauart / Zylinderzahl:	V-Motor / 12
Hubraum (ccm):	4963
Bohrung x Hub (mm):	88,0 x 68,0
Leistung kW (PS) bei 1/min:	250 (340) bei 6000
max. Drehm. Nm bei 1/min:	422 bei 5000
Leergewicht (kg):	1451
Länge (mm):	4699
Breite (mm):	1727
Höhe (mm):	1372
Radstand (mm):	2799
Spur vorne (mm):	1455
Spur hinten (mm):	1450
Tankinhalt (L):	68
Bereifung vorne:	Pirelli 6,5 x 16
Bereifung hinten:	Pirelli 6,5 x 16
Kraftübertragung:	Heck / Viergang
Beschleunigung 0 - 100 km/h (s):	5,2
Höchstgeschwindigkeit (km/h):	257
Kraftstoffart:	Benzin
Verbrauch Liter auf 100 km:	16,4
Grundpreis (Stand 1956):	US-Dollar 16 800,-

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