Ferrari Testarossa

1984 wurde der Testarossa auf dem Pariser Autosalon erstmalig vorgestellt. Der von 1985 bis 1991 produzierte Testarossa basiert auf dem fast unverändert übernommenen Fahrwerk seines Vorgängers, dem Ferrari 512 BBi. Dieses Modell wurde 7.183 gebaut und ausgeliefert.
Der Motor ist technisch gesehen ein 180°-V-Motor, da sich jeweils die Pleuel zweier gegenüberliegender Kolben eine Kurbelwellenkröpfung teilen, und befindet sich hinter dem Fahrer, allerdings noch vor der Hinterachse; es handelt sich somit um ein Mittelmotor.
Das Chassis unterschied sich von konventionellen Strukturen durch einen Hilfsrahmen, in den das Antriebsaggregat integriert war. Dieser konnte vom Rahmen abgetrennt werden, um im Bedarfsfall den Zugang zu dem Zwölfzylinder-Boxermotor zu erleichtern. Wegen der ungünstigen Gewichtsverteilung besaß der Testarossa Coilover-Stoßdämpfer zusätzlich zu den Double wishbones am Heck und war mit doppelten Dreiecksquerlenkern und Schraubenfedern ausgerüstet.
Bekannt wurde dieser Sportwagen auch in der Fersehserie Miami Vice.

Serienausstattung:

Colorverglasung
el. Fensterheber
el. Außenspiegel
Klimaanlage
Lederausstattung
Zentralverriegelung

Technische Daten - Ferrari Testarossa
Motorbauart / Zylinderzahl:	V-Motor / 12
Hubraum (ccm):	4943
Bohrung x Hub (mm):	82,0 x 78,0
Leistung kW (PS) bei 1/min:	287 (390) bei 6000
max. Drehm. Nm bei 1/min:	485 bei 4500
Leergewicht (kg):	1506
Länge (mm):	4485
Breite (mm):	1976
Höhe (mm):	1130
Radstand (mm):	2550
Spur vorne (mm):	1520
Spur hinten (mm):	1677
Tankinhalt (L):	115
Bereifung vorne:	225/50 VR 16
Bereifung hinten:	255/50 VR 16
Kraftübertragung:	Heck / Fünfgang
Beschleunigung 0 - 100 km/h (s):	5,7
Höchstgeschwindigkeit (km/h):	293
Kraftstoffart:	Benzin
Verbrauch Liter auf 100 km:	18
Grundpreis (Stand 1984):	DM 270 000,-

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