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Die Basis für den 250 GTO bildete das Modell 250 GT SWB, SWB stand für "short wheelbase" (kurzer Radstand). Die Buchstaben GTO standen für "Gran Turismo Omologato", also ein Homologationsmodell für Rennserien. Der 250 GTO wurde für den Einsatz in der Gran-Tourismo-Kategorie entwickelt. Die 250 in der Typenbezeichnung steht für den Hubraum pro Zylinder. In den Jahren 1962 und 1963 wurden 32 Exemplare der sogenannten Serie I hergestellt, deren Karosserie-Ursprung dem 250 SWB entstammte. 29 davon waren 250 GTO mit drei Liter Hubraum. Drei jedoch hatten einen 4 Liter-Motor mit 3967ccm Hubraum und 390 PS bei 7000 U/min. Man erkannte sie an der großen Hutze auf der Motorhaube. Einen fahrenden Ferrari 250 GTO wird mal wohl kaum auf der normalen Straße sehen. Die insgesamt nur 39 produzierten Exemplare (1962-1964) gehören zu den wertvollsten Automobilen. Bei einer Auktion in Monte Carlo wurde ein 250 GTO für 17 000 000 DM verkauft.
